高速公路两侧安装的“雾天防撞小神器”通过“黄灯引导，红灯慢行”警示，提示车辆减速慢行，安全通过雾区道路。在重要的桥梁、隧道、坡道和弯道处增设爆闪灯和振荡标线，在沿线的隧道墙壁上增加反光条引导，在特大桥上安装照明设施，在团雾多发路段起始端上游1~2公里处增设1组车距确认标志，在收费站下道口、服务区下道口附近增加黄闪灯，并设立警示标语。
　　系统预警灯会根据能见度、车流情况智能改变闪烁颜色。当车辆进入团雾多发路段时，系统智能警示灯带开始黄灯闪烁，当前方有车辆时，警示灯由黄灯闪烁警示变为红灯闪烁警示，提示前方车辆和车距，一路警示向前。
　　过往司机可通过远方红灯闪烁的情况判断车辆的多少。如果红灯很多，证明车辆很多，红灯稀疏证明前方车辆少。如果前方发生事故了，全段红色警示灯智能警示。这种灯在雾天的透光度是普通信号灯的3倍。
　　高速上遭遇团雾 不能急刹车、就地停车
　　团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或是早6时至8时。在地势低洼、空气湿度大的地区，江河湖泊等大水体附近，雨后山区，都很容易出现团雾。
　　万一在高速上与团雾“不期而遇”，怎么办？高速交警总结出7条经验：
　　1.提前了解天气情况，尽量避免雾天出行，早上6时至8时是雾天事故高发时段。
　　2.雾天行车一定要打开示廓灯、应急灯、防雾灯、近光灯（注意不可开远光灯），通过看清路面标线及前车尾灯引导视线。
　　3.如遇突发团雾，要降低速度缓慢通过，一定不要紧急刹车、停车，不要变更车道，防止发生追尾碰撞。
　　4.能见度较低时，在确保安全的前提下，减速驶入  右侧车道，然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区停车暂避，等待团雾消散。
　　5.进入能见度很低的团雾区域时，切记不能就地停车。
　　6.在进入雾区后，可使用鸣笛方式示意，提醒其他车辆注意。
　　7.在雾天行车时遇到事故或者故障，切记一定要开启双闪灯，并在车辆后方150米之外放置三角架警示标志，防止因后方车辆刹车碰撞造成二次事故；驾乘人员一定要及时撤离到高速护栏外，并拨打报警电话求助。

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