美团打车于2017年2月14日在江苏省南京市试点上线运行打车业务，2018年3月21日正式登录上海，截止4月份数据，美团号称已在上海有三分之一的市场份额。
美团打车在短时间内取得这么样的成绩，滴滴应该是没有想到的。滴滴经历过太多这样子的竞争，滴滴程维面对美团打车时就说过，中国有1000多家打车软件，然后这次可能是滴滴轻敌了。
回顾滴滴的垄断之路，2015年2月14日情人节，在柳传志坐庄调停下，烧钱烧到疲惫的滴滴、快的宣布合并。一年半之后的2016年8月2日，在柳青的斡旋下，滴滴出行宣布收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国内地运营。至此，中国出行软件已被滴滴一家垄断，然而网上司机、乘客经常爆出滴滴店大欺客的各种新闻。
一方面，滴滴自身由于成为垄断企业，自己已经成为自己发展最大的敌人了。
对于乘客来说，打车难，打车贵。
“屠龙的勇士已经变成了恶龙”——一位用户在知乎问题“如何评价滴滴收购uber之后费用大幅上涨”下如是回答。
不仅如此，更有甚者，如深圳女教师搭滴滴顺风车后被劫杀等这类消息报道。
另一方面，美团、高德、 嘀嗒 近期先后高调入局汽车出行市场。
美团在南京、上海已经宣布拿下三分之一市场，大量滴滴司机纷纷倒戈，扑向美团。
作为乘客，如何更容易打到车，坐更安全、更舒服、更实惠的车，才是最重要的，显然，滴滴现在处于劣势了。
滴滴回望过去，曾经经历过的百车大战，哪想垄断格局已定的打车市场，会再来二次。眼前，滴滴出现了三个主力对手，而且个个不简单：美团、高德、嘀嗒纷纷宣布向滴滴亮剑，一场新的网约车争霸时代似乎正式到来。